top of page
Безпека вразливих учасників дорожнього руху — це не лише питання особистого вибору, а державний пріоритет
Представник Департаменту патрульної поліції України, майор поліції Дмитро Андрієнко, наголошує: «Підвищення рівня захищеності водіїв та пасажирів мототранспорту є одним із ключових пріоритетів роботи поліції. Впровадження в Україні Регламенту щодо безпеки мотошоломів ECE №22.06 має реальний потенціал знизити смертність і кількість тяжких травм у ДТП». Ефект від такого рішення виходить далеко за межі індивідуальної безпеки. Йдеться про: • зменшення державних витрат на медичну
31 бер.Читати 1 хв
В Україні мототранспорт давно перестав бути нішевим — ним користується кожен восьмий українець, і найактивніше це робить молодь
📊 За результатами опитування КМІС: 28% користувачів мототранспорту — у віці 18–29 років, ще 15% — 30–49 років. ➡️ Повний звіт опитування: https://lnk.ua/pVJq6mLeP Попри це, на дорозі зберігається небезпечний дисбаланс між намірами та реальністю. Шоломи використовують більшість водіїв і пасажирів, але сертифікований захист обирає лише кожен третій. 🛡️ Ашот Арушанов, військовий, байкер, актор, наголошує: «Українці загалом підтримують сертифіковані шоломи. Проблема не в опорі
27 бер.Читати 1 хв
Досвід інструкторів доводить: якість шолома рятує життя
Професійний досвід інструкторів мотошкіл підтверджує: якість шолома безпосередньо визначає рівень безпеки мотоцикліста. Адже саме тренери щодня бачать, як правильно підібране екіпірування зменшує ризики на дорозі. Костянтин Колот, засновник мотошколи FreeRide та військовослужбовець, наголошує, що сертифікація — це не формальність, а критичний елемент захисту: «Сертифікований мотошолом — це як надійна броня. Він не лише рятує життя, а й робить поїздку комфортнішою. Я з власног
23 бер.Читати 1 хв
Більше мотоциклів — більше ризиків: як їх зменшити
Мото- і скутерного транспорту на дорогах Європи за останні 12 років стало більше на 142% (дані ВООЗ). Тож побільшало й ризиків для всіх учасників руху. Убезпечити водіїв мотоциклів і скутерів може надійний елемент захисту — сертифікований мотошолом. Цей аксесуар має бути за розміром, застебнутий і відповідати стандартам безпеки. У ВООЗ нехтування ним називають одним із ключових факторів ризику на дорозі. «Згідно з рекомендаціями ВООЗ, носіння сертифікованого шолома, що відпов
17 бер.Читати 1 хв
Шолом, що рятує життя: чому сертифікація має значення
Волонтери «Мотохелп» першими бачать різницю між мотошоломом, що справді захищає, і тим, який лише створює ілюзію безпеки. Саме ця різниця часто визначає, чи повернеться мотоцикліст додому. https://www.facebook.com/reel/2007316829886424 Олександра Глотова, мотоциклістка й волонтерка ГО «Мотохелп», розповідає: сертифікований мотошолом — це ціла система захисту. Зовнішній корпус розсіює удар, внутрішній шар поглинає енергію, а надійне кріплення не дає шолому зіскочити в найважли
16 бер.Читати 1 хв
Удар тривав секунди, а наслідки могли бути на все життя
Під час падіння шолом нейрохірурга і мотоцикліста з 8-річним досвідом Костянтина Мица злетів, спричинивши травму обличчя і струс мозку. Цей випадок показує: мотошолом потрібен не для галочки й не для краси, він має справді захищати. За словами лікаря, саме якість шолома часто визначає різницю між легкими ушкодженнями та небезпечними травмами. 75% смертей у мотоаваріях — через черепно-мозкові травми. Витрати на лікування та довготривалу підтримку людини, яка після мото-ДТП отр
12 бер.Читати 1 хв
Мотосезон розпочинається. Саме час підготуватися до нього не лише технічно, а й подбати про власну безпеку
Правильне захисне спорядження — це не просто стильний елемент екіпірування, а те, що справді може врятувати життя. https://www.facebook.com/reel/3991257617831909 Щороку держава втрачає близько 400 життів у ДТП за участі мотоциклів і мопедів. Ще понад 150 млн грн ідуть на медичну допомогу постраждалим у таких аваріях. Основна причина смерті в ДТП за участі мототранспорту — травми голови. І хоча носіння шолому є обов’язковим, в Україні досі немає національних стандартів його бе
10 бер.Читати 1 хв
Кожен восьмий українець користується мототранспортом
Молодь робить це найактивніше: 28% у віці 18–29 років та 15% — 30–49 років Такі дані опитування, проведеного до Тижня безпеки дорожнього руху Київським міжнародним інститутом соціології https://lnk.ua/pVJq6mLeP 65% водіїв та пасажирів одягають шоломи, але лише 32% — сертифіковані. Отже більшість помилково думає, що має надійний захист на голові під час руху, натомість несертифіковані шоломи в кращому випадку — просто “прикраса”, в гіршому — додатковий фактор або й причина т
9 бер.Читати 1 хв
В Україні зростає смертність серед мотоциклістів та мопедистів і одна з ключових причин — це неналежний захист голови
Громадська організація “Життя” запустила інформаційну кампанію, щоб нагадати: 🟢лише сертифікований мотошолом захищає по-справжньому 🟢усі інші шоломи — це просто прикраса, яка не врятує життя. https://www.facebook.com/reel/956845033675643 Експерти підтверджують: травми голови є причиною більшості смертей у ДТП за участі мототранспорту, а сертифікований шолом знижує ризик загибелі у шість разів. Українці теж підтримують посилення безпеки: 76% водіїв мототранспорту схвалюють з
6 бер.Читати 1 хв
bottom of page